Voiture de sport à moteur central
LOTUS EMIRA
Pas une voiture de sport numérique. Une voiture de sport, tout simplement.
L’Emira est la dernière Lotus de route de cette lignée animée par un moteur thermique. Moteur central, propulsion, direction hydraulique et châssis en aluminium collé placent le conducteur au centre de chaque décision.
Pure sports car
La route, le volant et vous.
L’Emira poursuit la lignée Elise, Exige et Evora. Sa philosophie reste simple : faible masse, réactions naturelles, moteur central et une communication permanente entre le châssis et le conducteur.
Driver first
Assez de technologie. Jamais trop.
L’écran central de 10,25 pouces et le combiné conducteur de 12,3 pouces apportent la connectivité moderne, tandis que l’ergonomie reste clairement orientée vers la conduite.
Technologie & dynamique
Ce que Lotus veut dire par connexion.
L’Emira évite de filtrer la route. Direction hydraulique, suspension à doubles triangles et architecture aluminium visent une réponse lisible et progressive.
Direction hydraulique
Une assistance qui conserve davantage de sensation naturelle dans le volant.
Doubles triangles
Suspension aluminium forgé développée pour précision et agilité.
Tour · Sport · Track
Des modes qui modifient réponse, contrôle de stabilité et caractère.
Mid-engine architecture
Deux moteurs. Une même raison d’être.
Le quatre cylindres turbo 2,0 litres est associé à une boîte DCT à huit rapports. Le V6 SE utilise un V6 3,5 litres suralimenté, disponible avec la boîte manuelle à six rapports appréciée des puristes.
Emira lineup
Choisissez votre façon de rester analogique.
La gamme actuelle va de la Turbo à la nouvelle 420 Sport. Turbo SE et V6 SE offrent chacune une lecture différente de la performance Lotus.
Point d’entrée
Emira Turbo
2,0 litres turbo et boîte DCT à huit rapports.
- Puissance365 ch
- 0–100 km/h4,4 s
- Vitesse max.275 km/h
- Couple430 Nm
4 cylindres performance
Turbo SE
Calibration plus agressive, suspension sport et launch control.
- Puissance406 ch
- 0–100 km/h4,0 s
- Vitesse max.291 km/h
- Transmission8-speed DCT
Puriste V6
V6 SE
V6 3,5 litres suralimenté et boîte manuelle six rapports.
- Puissance406 ch
- 0–100 km/h4,3 s
- Moteur3,5 L V6
- Transmission6-speed manual
Nouveau sommet
420 Sport
Plus légère, plus d’appui et le quatre cylindres porté à 420 PS.
- Puissance420 PS
- Couple500 Nm
- 0–100 km/h3,9 s
- Downforce+25 kg vs Turbo
Usage réel
Une voiture de sport qui accepte un week-end.
Malgré son architecture à moteur central, l’Emira conserve un espace de rangement derrière les sièges et un coffre arrière séparé.
LOTUS EMIRA chez Sterckx – De Smet
Certaines voitures se comprennent seulement derrière le volant.
Comparez Turbo, Turbo SE, V6 SE et 420 Sport ou demandez-nous quelle Emira correspond le mieux à votre manière de conduire.
Les valeurs de puissance, d’autonomie, de recharge et de performance dépendent de la version, de l’équipement et des conditions. Les valeurs WLTP sont mesurées selon une procédure normalisée; les valeurs réelles peuvent varier.